gov-civil-vilareal.ptΟ δοκιμαστικός πιλότος Chuck Yeager, ο πρώτος άνθρωπος που έσπασε ποτέ το φράγμα του ήχου, πεθαίνει σε ηλικία 97 ετών
>Ο πιλότος Chuck Yeager, ο πρώτος άνθρωπος που έσπασε ποτέ το φράγμα του ήχου και ταξίδεψε με την ταχύτητα του ήχου, πέθανε σε ηλικία 97 ετών. Η ατυχής είδηση του θανάτου του Yeager επιβεβαιώθηκε στο Twitter από τη σύζυγό του, Victoria. «Είναι με βαθιά θλίψη, πρέπει να σας πω ότι ο έρωτας της ζωής μου, ο στρατηγός Τσακ Γιάγκερ, πέρασε λίγο πριν τις 9 το βράδυ», έγραψε. «Μια απίστευτη καλή ζωή, ο μεγαλύτερος πιλότος της Αμερικής και μια κληρονομιά δύναμης, περιπέτειας και πατριωτισμού θα θυμόμαστε για πάντα».
Η συμβολή του Yeager στην αμερικανική αεροπορία - συμπεριλαμβανομένης της θητείας του ως πρώτου ηγέτη της Aerospace Research Pilot School, η οποία παρήγαγε τους αρχικούς αστροναύτες - βοήθησε να ανοίξει ο δρόμος για την απόβαση στο φεγγάρι Apollo 11 το 1969, η οποία ουσιαστικά «κέρδισε» τον Διαστημικό Αγώνα του oldυχρού Πολέμου για οι Ηνωμένες Πολιτείες. Αν και δεν ήταν μέλος του Mercury Seven, η ιστορία του Yeager εξακολουθούσε να αναφέρεται στο διάσημο βιβλίο του Tom Wolf του 1979, Το σωστό πράγμα . Το βιβλίο έγινε ταινία μεγάλου μήκους το 1983 μέσω του σκηνοθέτη Philip Kaufman. στην ταινία, ο Yeager απεικονίστηκε από τον Sam Shepard.
«Συνειδητοποιήσαμε ότι το λεγόμενο« φράγμα ήχου »δεν μπορούσε να προχωρήσει πιο γρήγορα. Και μόλις πήραμε το F-1 πάνω από την ταχύτητα του ήχου και καπνίσαμε έξω από το Mach-2 και πέρα, συνειδητοποιήσαμε: «Γεια, αυτό μας ανοίγει ολόκληρο το σύμπαν», είπε κάποτε ο Yeager. κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης για το ντοκιμαντέρ του BBC το 1988 Φτάνοντας στους ουρανούς .
«Δεν αρκέστηκε να ξεκουραστεί, κέρδισε το δικό του ρεκόρ και ταξίδεψε με 2,44 Mach. Αλλά και πριν από αυτό υπηρετούσε ηρωικά τη χώρα του στον Β ’Παγκόσμιο Πόλεμο. Πολύ αφότου έγινε θρύλος στην εποχή του, συνέχισε να υπηρετεί τη χώρα του μέσω του στρατού και αργότερα στη συνεχιζόμενη εργασία του για τη δοκιμή νέων αεροσκαφών », δήλωσε ο διαχειριστής της NASA, Jim Bridenstine. ανέφερε σε δήλωσή του . «Η γενναιότητα και τα επιτεύγματα του Chuck είναι μια απόδειξη της διαρκούς δύναμης που τον έκανε πραγματικό αμερικανικό πρωτότυπο, και το έργο της NASA Aeronautics οφείλει πολλά στη λαμπρή συμβολή του στην αεροδιαστημική επιστήμη. Ως νέος ναυτικός αεροπόρος, ήμουν ένας από τους πολλούς σε όλο τον κόσμο που κοίταξε τον Chuck Yeager και τα καταπληκτικά κατορθώματά του ως δοκιμαστικός πιλότος. Η πορεία του άνοιξε ένα ίχνος για όποιον ήθελε να ξεπεράσει τα όρια του ανθρώπινου δυναμικού και τα επιτεύγματά του θα μας καθοδηγήσουν για τις επόμενες γενιές ».
Ο Chuck γεννήθηκε Charles Elwood Yeager στα Myra της Δυτικής Βιρτζίνια τον Φεβρουάριο του 1923. Χάρη στον πατέρα του, είχε την ικανότητα να φτιάχνει μηχανήματα από πολύ μικρός. Αποφοίτησε από το γυμνάσιο έξι μήνες πριν από την είσοδο των ΗΠΑ στον Β ’Παγκόσμιο Πόλεμο και εγγράφηκε στο Σώμα του Στρατού μετά την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ. Τον Φεβρουάριο του 1944, άρχισε τις πτήσεις μάχης στο ευρωπαϊκό θέατρο, αλλά καταρρίφθηκε στις αρχές Μαρτίου. Με τη βοήθεια της γαλλικής αντίστασης, κατάφερε να αποφύγει να αιχμαλωτιστεί από τους Ναζί.
Μετά τον πόλεμο, ο Yeager έγινε δοκιμαστικός πιλότος στο Wright Field στο Οχάιο, όπου ήταν το πρώτο άτομο που πέταξε το πρώτο επιχειρησιακό μαχητικό αεροσκάφος της Αμερικής, το P-80A Shooting Star. Ο πραγματικός του ισχυρισμός για φήμη ήρθε το φθινόπωρο του 1947 όταν χρησιμοποίησε το ερευνητικό αεροσκάφος πυραύλων Bell X-1 (με αγάπη ονομάστηκε «Glamorous Glennis» του Yeager) για να σπάσει το φράγμα του ήχου, ένα κατόρθωμα που του χάρισε το ψευδώνυμο των μέσων «The Fastest» Man Alive ».
«Σε κάθε πτήση που κάναμε, βρισκόμασταν σε μια περιοχή όπου κανείς δεν είχε ποτέ πριν αεροπλάνο. Στην πραγματικότητα, δεν είχαμε καν δεδομένα αεροδυναμικής σήραγγας σε εκείνη την περιοχή. ,Ταν, κάθε μέρα, κάτι καινούργιο », εξήγησε ο Yeager Φτάνοντας στους ουρανούς . «Η ίδια η πτήση έγινε όπως αναμενόταν. Είχαμε πολλά προβλήματα με πυρκαγιές στην ουρά του αεροπλάνου και αναφλεκτήρες που δεν θα λειτουργούσαν. Ευτυχώς, δούλεψαν όλοι εκείνη την ημέρα ... Μόλις πήραμε το άλμα Mach στον μετρητή Mach και όλο το buffeting εξομαλύθηκε και είχαμε την πρώτη μας ηχητική έκρηξη, ήταν σχεδόν απογοητευτικό. Το καταραμένο δεν ανατινάχθηκε! ».
Είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό αν αναλογιστεί κανείς το γεγονός ότι πονούσε πάρα πολύ από πρόσφατο ατύχημα ιππασίας αρκετές ημέρες πριν την πτήση. «Πονούσα ... Έσπασα δύο πλευρές και πόνεσα τον ώμο μου ... Δεν ένιωθα πολύ καλά, αλλά το θέμα ήταν ότι πήρα την απόφαση να πετάξω με το αεροπλάνο», είπε. «Η πολεμική εμπειρία με είχε κάνει πολύ πειθαρχημένο πιλότο, που σημαίνει ότι έμαθα να ελέγχω τα συναισθήματα και τα συναισθήματά μου για το αποτέλεσμα. Δεν είχε καμία διαφορά για μένα, αν το X-1 έσπασε σε ένα εκατομμύριο κομμάτια ή όχι επειδή δεν μπορούσα να κάνω τίποτα γι 'αυτό. Πρέπει λοιπόν να το βγάλεις από το μυαλό σου. το κάνεις στη μάχη ».
Πίστωση: Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ/Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ/Η συλλογή εικόνων LIFE μέσω των Getty Images
Το 1962, ο Yeager έγινε διοικητής της πιλοτικής σχολής USAF Aerospace Research, η οποία προετοίμασε πιλότους για διαστημικές πτήσεις. Το σχολείο ήταν τόσο ανταγωνιστικό, που μόνο το 1 τοις εκατό των υποψηφίων έγιναν δεκτοί στο πρόγραμμά του. Τριάντα επτά απόφοιτοί του επιλέχθηκαν για το διαστημικό πρόγραμμα των ΗΠΑ και 26 από αυτούς έγιναν πιστοποιημένοι αστροναύτες μέσω των αποστολών Gemini, Apollo και Space Shuttle. Παρά το γεγονός ότι δεν έγινε ποτέ ο ίδιος αστροναύτης, ο Yeager συνέχισε να έχει σημαντικό αντίκτυπο στα διαστημικά ταξίδια ως μέντορας και δάσκαλος.
Μέχρι τη συνταξιοδότησή του στα μέσα της δεκαετίας του 1970, ο Yeager είχε χρονομετρήσει πάνω από 10.000 ώρες πτήσης σε πάνω από 360 διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών. Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, κέρδισε πολλά μετάλλια: το Μετάλλιο Διακεκριμένης Υπηρεσίας, το Ασημένιο Αστέρι, η Λεγεώνα της Αξίας, ο Διακεκριμένος Ιπτάμενος Σταυρός και το Χάλκινο Αστέρι και το Προεδρικό Μετάλλιο της Ελευθερίας. Εκτός από τη σύζυγό του, ο Yeager έχει επίσης τέσσερα παιδιά.
(βιογραφικά στοιχεία μέσω ChuckYeager.com & Οι Νιου Γιορκ Ταιμς )
